Машина с передним расположением двигателя Де Диона

Скоро Де Дион понял, что заднемоторная схема, которую он использовал ранее, была ошибкой, так как уже в конце 19 века стали появляться более прогрессивные переднемоторные машины «Даймлер» и «Панар-Левассор».

И он приступил к созданию новой машины с передним расположением двигателя. Это был автомобиль De Dion-Bouton Populaire («Де Дион-Бутон Попюлер»), пользовавшийся большим успехом. Своим обликом он уже напоминал современные машины. Двигатель был еще одноцилиндровым объемом от 0,7 до 1 литра с водяным охлаждением мощностью от 6 до 12 л.с. Эти автомобили были просты в исполнении и надежны, вполне удовлетворяя неприхотливых и небогатых покупателей. За 10 лет производства машины непрерывно совершенствовались. «Попюлер» прославились тем, что в начале 20 века был самым массовым автомобилем в Европе.

Тщательно разработанные Де Дионом и Бутоном небольшие одноцилиндровые машины завоевали популярность и продержались на рынке до 1912 года, несмотря на появление 2-цилиндровых и 4-цилиндровых моделей. Причиной тому были надежность, комфортность, простота в управлении и достаточная мощность. Помимо этого двигатель De Dion-Bouton с 1898 по 1908 дал жизнь сотне разных модификаций, а они, в свою очередь, — многим весьма престижным автомобилям.

Фирма прекратила свое существование в 1932.