Wolseley в XX веке

В 1913 Wolseley выпустила модель Girocar («Джирокар»). Автомобиль имел только два колеса и удерживался вертикально только благодаря разматыванию гироспирали. Но интерес к этому автомобилю во время Первой мировой войны быстро сошел на нет.

В 20-е годы были выпущены превосходные автомобили с 6-цилиндровыми двигателями. В 1927 компания Wolseley оформила банкротство и была приобретена фирмой Morris («Моррис»). Но автомобили марки Wolseley продолжали производиться.

В 1933 Wolseley представила модель Hornet Special («Хорнет Спешиал»). Автомобиль выпускался в спортивном исполнении с числом мест два либо четыре. Hornet Special был оснащен 35-сильным двигателем, позволявшим развивать максимальную скорость 135км/ч. Модель Wolseley 12/48 («Уолсли 12/48») 1937 года рекламировалась как автомобиль, сочетающий скорость и комфорт при езде на любых дорогах. Автомобиль комплектовался 4- цилиндровым двигателем объемом 1600 куб. см.

В 1952 на автомобильной выставке в Лондоне была представлена модель «4/44». Автомобиль оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем с клапанами под головкой цилиндров. Автомобиль мог достигать максимальной скорости 118км/ч. при мощности двигателя 46 л.с. Автомобили использовались лондонской полицией в качестве служебных.

В 1976 автомобили Wolseley появились последний раз, когда British Leyland («Бритиш Лейланд») в октябре 1975 возобновил выпуск автомобиля Princess («Принцесса»).